职业类 > 生产/制造/能源/环保 > 汽车 > 转向沉重故障诊断与排除
转向沉重故障诊断与排除
习习佳    2016-05-06 17:50:20     浏览()   回复()    点赞(0)   收藏(
添加收藏

转向沉重故障原因除了转向器等故障外,转向桥部分的故障原因有:

①转向节臂变形。

②转向节止推轴承缺油或损坏。

③转向节主销与衬套间隙过小或缺油。

④前轴或车架变形引起前轮定位失准。

⑤轮胎气压不足。

⑥转向器轴承装配过紧。

⑦传动副啮合间隙过小。

⑧横、直拉杆球头销装配过紧或接头缺油。

⑨转向轴或主管弯曲,相互摩擦或卡住。

⑩转向装置润滑不当,前束调整不当。

转向沉重故障诊断与排除

①由于导致转向沉重的故障因素很多,诊断时应首先判明故障所在部位,然后再进一步确定在哪一个部件。

②拆下转向臂,转动转向盘,如感觉沉重则应调整轴承紧度和传动副啮合间隙。若有松紧不均或有卡住现象,则应拆下转向轴检查传动副及轴承有无损坏,转向轴与主管有无摩擦或卡住现象,必要时进行修理或更换。

③转动转向盘时,如感到轻松,则故障在传动机构,应顶起前轴,并用手左、右扳动前轮。如过紧,应检查转向节主销与衬套,推力轴承和直、横拉杆球头销配合是否过紧,润滑是否良好,必要时

进行调整和润滑。

④先支起前桥,用手转动转向盘,若感到转向很容易,不再有转动困难的感觉,这说明故障部位在前桥与车轮。因为支起前桥后,转向时已不存在车轮与地面的摩擦阻力,而只是取决于转向器等的工作状况。此时应仔细检查前轮胎气压是否过低,前轴有无变形;同时也要考虑检查前钢板

弹簧是否良好,车架有无变形。必要时,检查车轮定位角度是否正确

⑤若上述情况均正常良好,则应检查前轴和车架是否变形,前束是否符合标准,必要时调整前束。

转向沉重部位的诊断方法

①支起前桥,转动转向盘,若感到转向灵活,则故障在前桥与车轮等部件。因为支起前桥后,转动转向盘时车轮与路面的接触阻力已不存在。此时应仔细检查前轮气压是有过低,前钢板弹簧是否良好,车架有无变形等。

②支起前桥,转动转向盘,若感到转向沉重,说明故障在转向器或转向传动机构。此时可将转向垂臂拆下,再转动转向盘,若感到沉重,说明是转向器内部的故障,应根据需要进行修理或更换损坏的零件。

③将转向垂臂拆下后,转动转向盘,若感到轻便灵活,则说明转向器无故障。经过以上方法检查,若轮胎、前钢板弹簧、车架、转向器均无故障,则可基本确定引起

转向沉重的部件是前桥总成的检查及调整

当确定汽车转向沉重是由前桥总成引起时,需拆下前桥作如下检查及调整:

①检查转向联动机构。转向联动机构的故障包括:转向横、纵拉杆与球头销摆动不灵活;转向节与前轴左右端干涉;转向节、前轴左右端、转向推力轴承之间间隙调整过小;转向节主销与衬套装配过紧或润滑不良;转向节止推轴承缺油或损坏。检查排除方法:

(a)拆下横、纵拉杆,用手扭动拉杆球头销,若手感吃力则可认为球头销摆动不灵活。对于不灵活的球头销可通过注油嘴向销座内腔注满润滑脂,一般选用二硫化佣作润滑脂。若仍无效果或效果不明显,应更换球头销。

(b)摆动前桥轮毅制动鼓总成,若转向节与前轴左右端干涉,在前轴左右端的毛坯面会出现划痕。排除的方法可用平铿在划痕处去除磨损点。

(c)通过塞规检测转向节、前轴左右端、转向推力轴承之间的调整间隙,对照前桥装配、调整技术条件的标准调整间隙数值判断,若间隙过小,需将转向节拆下,通过调整垫片重新把间隙调整到标准数值。

(d)查看拆下的转向节主销孔内是否缺油,并同时查看转向节主销是否有划疲或金属屑。主销上的划痕和金属屑是由于主销与转向节衬套或前轴左右端主销孔装配过紧造成的,简单的解决方法是,在主销上充分涂抹润滑脂,重新装上转向节并反复摆动,及时擦去主销与衬套或前轴左右端主销孔研磨下的金属屑,直至转向节摆动灵活为止。

(e)查看转向节止推轴承是否缺润滑脂或损坏,如是,应重新涂润滑脂或更换损伤轴承。

②调整转向拉杆臂。转向拉杆臂在转向过程中起杠杆动力臂的作用,转向拉杆臂过短将直接导致汽车转向沉重。解决的办法是,在空间允许的情况下,加长转向拉杆臂的动力臂距离。在汽车试装阶段,一般通过火烤转向拉杆臂的弯臂处,并将其拉伸,达到加长动力臂的效果。另外转向机下的转向垂臂是与转向拉杆臂对应的阻力臂,缩短垂臂会收到与加长转向拉杆臂同样效果。

③检查转向轮的定位。转向前桥主销后倾角越大,其稳定力矩会越大,大的稳定力矩会导致汽车转向沉重。另外前轮前束不合标准同样会引起转向沉重,应通过转向横拉杆作相应调整。


关注微信公众号优麦网,定时推送,福利互动精彩多多!

发表评论

分享者

相关分享