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船方如何节约港口使费
了了    2016-06-06 13:51:17     浏览()   回复()    点赞(0)   收藏(
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港口使费是运输成本的主要开 销项目之一。有些船公司港口使费的支出,占总成本的1/4以上,仅次于燃油费和船舶修理费。因此,节约港口使费,是远洋运输企业为降低运输成本而必须注意的问题。一般来说,船方节约港口使费的途径可表现在以下几个方面:

  1、 船方必须了解和掌握各港各种费目的收费规则,及其费率调整情况。

  2、 船方应十分注意合理安排船舶在港内的各项作业,并做好相应的记录。

  3、正确掌握船舶进出港时间。应努力争取白天进出港口,因为各国港口领航、拖轮、系解缆等费用,在夜间、节假日都增收附加费。

  4、合理地积载货物。争取各货舱同时作业,各舱的装卸时间尽可能取得平衡,以缩短船舶在港时间。

  5、及时做好各项准备工作,减少各种待时费。

  6、 船方应认真审核和签署各项收费单据,防止不应有的损失。

  7、船舶进出港前,在可能的条件下,尽可能调平船舶的首、尾吃水,以减少船舶最大吃水。因为有些港口,如日本港口的引航费,是按船舶的总吨位和首、尾最大吃水为准。

  8、正确地申报船舶吨位。船舶吨税、船舶港务费、灯塔费等都以船舶的吨位为计算依据。对于二层或二层以上全通甲板的船舶,都可在两舷勘绘三角吨位标志,并用大小不同的两种吨位,来替代过去遮蔽甲板船的开闭式吨位。当吨位标志没入水中时,船方应申报大吨位;当吨位标志未没入水中时,船方应申报小吨位。


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